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2016 सुजुकी एक्सेस 125 का रिव्यू

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2016 सुजुकी एक्सेस 125

सुजुकी मोटरसाइकिल स्कूटर सेगमेंट में काफी तेज़ी से अपने पैर पसार रही है। कंपनी ने हाल ही में 2016 सुजुकी एक्सेस 125 को भारत में लॉन्च किया है। सुजुकी एक्सेस 125 को सबसे पहले 2007 में लॉन्च किया गया था। 2013 में सुजुकी एक्सेस 125 को छोटे-मोटे बदलाव के साथ लॉन्च किया गया था। लेकिन, इसके बाद सुजुकी एक्सेस 125 की बिक्री में थोड़ी गिरावट देखी गई।

2016 सुजुकी एक्सेस 125

2016 में कंपनी ने इस स्कूटर को एक नए अवतार में लॉन्च करने का फैसला किया। 2016 सुजुकी एक्सेस 125 को पुराने मॉडल के साथ बेचा जा रहा है। हमने सुजुकी एक्सेस 125 के इस अपग्रेडेड और फेसलिफ्ट वर्जन को चलाया और जानने की कोशिश की कि इस बार कंपनी इस स्कूटर में नया क्या लेकर आई है।

डिजाइन और फीचर्स

लुक और डिजाइन के मामले में 2016 सुजुकी एक्सेस 125 ज्यादा प्रभावित नहीं करती लेकिन ये दिखने में बड़ी और हैंडसम दिखती है। स्कूटर में रेट्रो लुक वाला हेडलाइट लगाया गया है जिसके चारों तरफ क्रोम स्ट्रिप लगा है। साइड पैनल को री-डिजाइन किया गया है। इसके अलावा 3डी लोगो और क्रोम एक्जहॉस्ट मफलर लगाया गया है। हालांकि, ये बदलाव काफी छोटे-छोटे हैं लेकिन ये ग्राहकों को अपील कर सकते हैं।

2016 सुजुकी एक्सेस 125- डिजाइन

2016 सुजुकी एक्सेस 125- डिजाइन

स्कूटर में लगा इंस्ट्रूमेंट पैनल काफी साधारण है जिसमें एनालॉग स्पीडोमीटर और एक छोटा डिजिटल डिस्प्ले लगाया गया है। इस डिजिटल डिस्प्ले में दो ट्रिप मीटर, ओडोमीटर, सर्विस इंटर्वल और फ्यूल गॉज दिखता है। स्कूटर के मल्टी-फंक्शन चाबी में इग्निशन, स्टीयरिंग लॉक और रिमोट सीट रिलीज की सुविधा दी गई है। स्कूटर में छोटा पॉकेट अप-फ्रंट और कुछ हुक लगाए गए हैं जिसमें आप अपना बैग फ्लोरबोर्ड पर रखकर फंसा सकते हैं।

2016 सुजुकी एक्सेस 125- फीचर्स

सुजुकी का कहना है कि इस स्कूटर में 21-लीटर का बेस्ट-इन-क्लास अंडर सीट स्टोरेज है। जिसमें एक छोटे बैग, एक या दो किताब और एक हेलमेट को आसानी से रखा जा सकता है। इस स्कूटरमें यूएसबी पावर शॉकेट की कमी खलती है। हालांकि, इसमें एक ऑप्शनल पावर शॉकेट की सुविधा दी गई है जिसे आपको अपने खर्च पर लगवाना होगा।

इंजन और परफॉरमेंस

2016 सुजुकी एक्सेस 125 में नया इंजन लगाया गया है जो सुजुकी इको परफॉरमेंस (SEP) टेक्नोलॉजी से लैस है। इस टेक्नोलॉजी की मदद से इंजन फ्रिक्शन में कमी आई है और स्कूटर का माइलेज पहले से बेहतर हो गया है। इस स्कूटर में 124 सीसी का इंजन लगा है जो 8.58 बीएचपी का पावर और 10.2Nm का टॉर्क देता है।

हालांकि, पेपर पर ये इंजन बहुत प्रभावित नहीं करता लेकिन, जब इस स्कूटर को चलाया गया तो ये एक मजबूत, सॉलिड परफॉरमर के तौर पर उभर कर आता है। स्कूटर का एक्सिलरेशन काफी स्मूथ है और 90 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड आसानी से पकड़ लेता है। टॉप-स्पीड में भी इस इंजन में किसी तरह का कोई वाइब्रेशन महूसस नहीं होता। अगर आप इस स्कूटर को अकेले चला रहे हों या पिछली सीट पर किसी को बैठा रखा हो, फिर भी स्कूटर के परफॉरमेंस पर कोई असर नहीं पड़ता।

स्कूटर में 12-इंच का फ्रंट व्हील और टेलिस्कोपिक फोर्क लगा है जो इसकी हैंडलिंग को बेहतर बनाता है। हमने जो वेरिएंट चलाया उसमें डिस्क ब्रेक लगा था जो स्पीड को अच्छे से कंट्रोल कर रहा था। हमारी टेस्ट राइड के दौरान हमें कई बार अचानक ब्रेक लगाना पड़ा और उस परिस्थिति में स्कटूर का रिस्पॉन्स प्रभावित करने वाला था। स्कूटर में लगे टायर के ग्रिप काफी अच्छे हैं। इमरजेंसी ब्रेक के मामले में इस स्कूटर को पूरा नंबर दिया जाना चाहिए।

2016 सुजुकी एक्सेस 125 की राइड क्वालिटी ने भी हमें काफी प्रभावित किया। स्कूटर के चौड़ी और लंबी सीट और इसका सस्पेंशन लंबी दूरी की राइड के लिए काफी कंफर्टेबल है। छोटे-मोटे गड्ढों में भी स्कूटर काफी अच्छा रिस्पॉन्स देता है।

हमारा फैसला

2016 सुजुकी एक्सेस 125 एक हैंडसम स्कूटर है। स्कूटर का सीट आरामदायक तो है लेकिन इसकी ऊंचाई 780mm की है जिससे कम हाइट वाले राइडर को दिक्कत महसूस हो सकती है। इस स्कूटर को पिछले मॉडल की तुलना में 10 किलोग्राम हल्का बनाया गया है जिससे पावर-टू-वेट रेशियो में सुधार हुआ है। कंपनी का दावा है कि ये स्कूटर 64 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देगा।

नई सुजुकी एक्सेस 125 की दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 53,887 रुपये रखी गई है जो इस सेगमेंट की लीडर होंडा एक्टिवा 125 से 1000 रुपये सस्ती है। हालांकि, सुजुकी एक्सेस 125 के डिस्क ब्रेक वेरिएंट की कीमत का ऐलान अभी नहीं हुआ है। कुल मिलाकर सुजुकी एक्सेस 125 आपको कई मामलों में पसंद आ सकती है। अब देखना ये होगा कि इस सेगमेंट में ये स्कूटर कितना खरा उतरता है। 2016 सुजुकी एक्सेस 125 का मुकाबला होंडा एक्टिवा 125 और महिंद्रा गस्टो 125 से है।

फोटो: सूर्य करण

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इंजन 4-स्ट्रोक सिंगल सिलिंडर 124 सीसी
अधिकतम पावर 8.58 बीएचपी @ 7,000rpm
अधिकतम टॉर्क 10.2Nm @ 5,000rpm
फ्यूल सिस्टम कारब्यूरेटर
स्टार्टर सिस्टम किक एंड इलेक्ट्रिक
ट्रांसमिशन टाइप सीवीटी (CVT)
फ्रंट ब्रेक ड्रम/डिस्क
रियर ब्रेक ड्रम
टायर साइज (फ्रंट) 90-90 -12- ट्यूबलेस
टायर साइज (रियर) 90/100 - 10 - ट्यूबलेस
फ्रंट सस्पेंशन टेलिस्कोपिक
रियर सस्पेंशन स्विंगआर्म
लंबाई 1870mm
चौड़ाई 655mm
ऊंचाई 1160mm
व्हीलबेस 1265mm
ग्राउंड क्लियरेंस 160mm
सीट हाइट 780mm
कर्ब वेट 102kg
व्हील स्टील/एलॉय
फ्यूल टैंक कैपेसिटी 5.6 लीटर

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